Gesammelte Werke

 

Alle hier gezeigten Exponate konnten, mit Genehmigung von höherer Stelle, geborgen und       

damit der Nachwelt erhalten werden oder sind Geschenke von Gleichgesinnten oder Kollegen  

anderer Fachbereiche. Oft ist die notwendige Aufarbeitung mit Schwierigkeiten und hohem fin-

anziellem Aufwand verbunden, von Transport und Papierkram ganz zu schweigen.                      

 

Unser  Signalgarten im hinteren Teil des Geländes:

v.l.n.r.: Fernsprechkasten, Kilometerstein km 7,2; Schutzhalttafel Sh2 (davor die Achse eines ex sächs.

Rollfahrzeuges Rf4 auf einem Gleisstück mit DR K Oberbau), Wartezeichen Ra11a + Rangierfahrtsignal Ra12,

H-Tafel So8 (für Züge mit 20 Achsen) sowie ein WSSB Andreaskreuz Baujahr 1967. Im Vordergrund ein Stilleben

mit Hemmschuh. Die Bänke im Garten laden zum Verweilen, Entspannen und Fachsimpeln ein.

 

Signal und Warnkreuz sind seit dem 14. Juni 2017, nach ca. achtstündiger Buddelei in brütender Hitze, endlich 

wieder funktionstüchtig. Dank vereinter Kräfte und sehr guter Zusammenarbeit aller Beteiligten, konnte dieses

wichtige Etappenziel nun erreicht werden. Die Signalanlage kann durch jedermann, nach kurzem Bedienen des 

Tasters am F-Kasten, für ca. 45 sek in Betrieb genommen werden. Dann leuchtet der Signalbegriff Ra12 am 

Wartezeichen auf, das rote Licht im Warnkreuz blinkt und die Warnglocke ertönt (zur Freude der Nachbarn).

 

Der "Lichtzwerg" nebst Zusatzanzeiger als Blickfang im Clubraum:

Beide Signale arbeiten zusammen, gesteuert durch ein elektromotorisches Nockenschaltwerk.

Die Signalbegriffe des Zusatzanzeigers können aber auch manuell gewählt und auf Wunsch    

einzeln angezeigt werden.                                                                                                                    

 

Die "Geraffelecke"; vom 25 kV Isolator bis zur Petroleumkanne...

 

Die Dachbalken haben inzwischen auch schwer zu tragen!

 

Prädikat: Kult!!

 

Unser "Eisenschwein":

 Elektrischer Weichenantrieb WA 350, Baujahr 1985, Gewicht ca. 100kg, 136V Gleichspannung                  

Dieser Antrieb befand sich bis zum Sommer 2016 an der DKW 107c/d im Bereich des ex. Posten 5           

im Bf. Zittau und kann nun, nach inzwischen erfolgter Aufarbeitung, funktionstüchtig vorgeführt           

werden. Das Oberteil wurde Aufgrund seines stark deformierten Zustandes um etwas Material                

erleichtert und gestattet nun einen bequemen Blick ins Innere. Der Antrieb ist auf ein Rollbrett gesetzt.

 

Der Antrieb besitzt keinen Zungenprüferschieber, die dafür vorgesehene

Öffnung ist deshalb mit einem Deckel verschlossen.                                   

 

 

 

Die Güterecke;

Von der Apfelstiege bis zur Schrotsäge, eine kleine Sammlung di-

verser "Transportfälle" und Souvenirs aus der guten, alten Zeit.   

 

 Lecker Äppel und Zitronen!

 

Vor der eventuellen Verschrottung bewahrt:

Gleismaterial der Ofenbahn (Kohleversorgung des Ringofens) aus der ehe-    

maligen Ziegelei in Zittau-Hartau. Gleisjoch mit Spurweite 500mm auf Rillen- 

 schwelle. Mal sehen was sich damit noch so machen läßt?!                               

Der Efeu sonnt sich derweil im Wintergarten unseres Quartiers...                     

 

 

Inzwischen mechanisch fertiggstellt: Unser Blockwerk von Siemens & Halske.

Über die Zeit wird dieses Schätzchen in der Stellerei "Luisenthal" aufgebaut    

und, gemeinsam mit der entsprechende Gegenstelle in "Kleinow", die Zugfahr-

ten auf diesem Streckenabschnitt sichern.                                                              

 

Signale schaffen Sicherheit!