Carolinenfeld (Kleinbahnhof)

Der Lageplan des Bahnhofes Carolinenfeld (Klb.)

(Reissbrettarbeit und Corel Draw 12)

Ein Verschlußplan dürfte sich, durch die Bescheidenheit der Betriebsstelle, erübrigen!

Spurweite/Maßstab:                                              im Regelspurteil:     32 mm Spur 0  (nur statisch, Zug steht im Haltepunkt)

                                                                              im Schmalspurteil:  16,5 mm Spur 0e (M 1:43,5)

Thema:                                                                  Endbahnhof des Personenverkehrs mit Übergang zur Regelspur

Epoche:                                                                 3 (ca. 1960-1965) Deutsche Reichsbahn Ost

Baubeginn:                                                            April 2018 (die weitere Ausgestaltung ist derzeit in Arbeit)

Fahrbetrieb:                                                           Digital, DCC System mit Lokmaus 2 und 3

Besonderheiten:                                                    Verschluß der Weiche 1 mit Doppelriegelhandschloß (Eigenbau),

                                                                              Das Befahren des Bahnhofes mit Rollfahrzeugen ist, Aufgrund mangelnder

                                                                              Profilfreiheit, nicht möglich und daher VERBOTEN!

Der zu Anfang April 2018 neu erstellte Bahnhof Carolinenfeld:

Nach knapp zwei Jahren Bauzeit ist dieser Anlagenteil fast fertiggestellt.   

Am oberen Bildrand führt die Strecke in Richtung Luisenthal förmlich "um

die Ecke"; Rollfahrzeuge sind hier absolut Tabu!                                    

Der sehr enge Gleisbogen aus der Vogelschau; die örtliche    

Bebauung sorgte wohl seinerzeit für einiges Kopfzerbrechen.

Blick in Richtung Luisenthal mit Einfahrvorsignal Va des Bahnhofes       

Luisenthal. Die in einem bedauernswerten Zustand befindliche Strecke  

führt durch ein kleines Industriegebiet und erschließt auch die südliche 

Vorstadt von Luisenthal. Das Lichtvorsignal nach einem Vorbild aus den

fünfziger Jahren entstand komplett im Eigenbau.                                       

Der Streckenverlauf aus der Gegenrichtung:

Wo sich jetzt noch die freie Fläche erstreckt, wird schon bald das

Gebäude der Berufsschule stehen. Den Abschluß zum Bahnge-    

gelände wird einmal eine hohe Ziegelmauer bilden.                         

Weiche 1 mit Doppelriegelhandschloß (RHH)

Die zur Weiche 1 gehörende Bedieneinrichtung an der Anlagenvorder-    

seite. Die Weiche ist in der Grundstellung verschlossen und der Schlüs-

sel aus dem Schloß entnommen.                                                                   

Der regelspurige Reisezug rechts ist ein "statisches Objekt" und suggeriert 

uns einen Anschluß in die große, weite Welt.                                                      

Als Schutz gegen unerlaubtes Betreten der Gleisanlage durch die Fahrgäste

wurde vor vielen Jahren eine Hecke angepflanzt. Im Laufe der Zeit hat diese

offensichtlich nicht mehr viel Pflege erhalten und ist ein wenig verwildert     

und auch der Rest der Anlagen zeugt von wenig Pflegeaufwand!                    

    Links im Bild befindet sich das Betriebsgelände des VEB SERO.                   

Einige Details am Empfangsgebäude.

Ein Ehepaar älteren Semesters in stiller Eintracht.

Ein Blick über den südlichen Teil der Station

mit dem Zugang zum Regelspurbahnsteig.   

Blick in Richtung Empfangsgebäude.

Die Ausschlackstelle am Streckenende:

Ganz offensichtlich war der Heizer beim letzten Ausschlacken   

einer Dampflok etwas zu eifrig, zwei Roststäbe sind mit "raus"!

 Das Streckenende am km 1,7 (Pla-Lhf).

Die Wartehalle am Bahnsteig der Regelspurseite ist ein etwas

modifizierter Lasercut-Bausatz von ZAPF-Modellbau.              

Direkt neben dem Bahngelände befindet sich das Gelände des  

VEB SERO Carolinenfeld. Wo bis kurz nach dem Krieg eine Me-

tallwarenfabrik zu Hause war, kann man jetzt seine Altstoffe zu 

Geld machen. Vorallem Buntmetalle, Altglas und Lumpen sind  

gern gesehen und werden hier vorsortiert und gelagert.             

(Gebäudebausatz in Resin von "Müllers Bruchbuden")

Blick auf den Hof; im Hintergrund entsteht gerade das Kohlelager.

Bereits jetzt sind viele Details zu entdecken.

Chef'chens F8 parkt in der Sonne; dahinter die Gebäude-

rückwand des Empfangsgebäudes.                                     

In Ermangelung eines Gleisanschlusses, werden die gesammelten  

Altstoffe auf Culemeyer-Straßenfahrzeugen abgeholt. Bei jeder die-

ser Zustellfahrten wird es eng auf dem Hof!